Järgmise põlvkonna Prius – 12 aastat hübriidide esireas ja viis tärni Euro NCAP ohutustestis

12 aastat hübriidide esireas
1997. aastal tõi Toyota turule Priuse, esimese seeriatootmises oleva hübriidauto maailmas. See mudel nägi ette 21. sajandi ökoloogilist vajadust väiksema keskkonnamõjuga autode järele. Bensiini- ja elektrimootori koos rakendamisega ei toonud Toyota mitte ainult suuri muutusi autotööstusesse, vaid avas tee ülima ökoauto loomisele.

Juba üle 1,2 miljoni omaniku on enda jaoks avastanud keskkonnasäästlikuma ja vaiksemalt sõitva auto mõnud.

Võrreldamatu sõidurõõm
Uue põlvkonna Prius esindab kõige täiuslikumat tehnoloogiat praegusel autoturul. Süsteemi võimsust suurendati 22%, 110 hobujõult 136 DIN hobujõule. Suutes konkureerida iga tavalise kaheliitrise mootoriga autoga, saavutab uus Prius 10,4 sekundiga kiirenduse 0–100 km/h.

Uue Priuse elektrooniliselt juhitavat astmeteta käigukasti (e-AT) täiendavad kolm valikulist sõidurežiimi, mis suurendavad auto efektiivsust, jõudlust ja kütusesäästlikkust.

Elektrirežiim (EV) rakendub kohe sõiduki käivitamisel ja kiirusel alla 45 km/h. Ainult elektrirežiimis sõitmisel on emissioonitase olematu. Ökorežiimis väheneb gaasipedaali tundlikkus ja kliimaseade lülitub säästurežiimile, mille tulemusena väheneb kütusekulu 10–15%.

Võimsusrežiimis muutub Priuse gaasipedaal tundlikumaks, võimendatud jõudlus tõhustab kiirendust ja suurendab sõidumõnu.

Kompromissitu ökonoomsus
Samal ajal kui kütuseökonoomsust on suurendatud 14% võrra, on Priuse kütusekulu kombineeritud tsüklis vaid 3,9 l / 100 km. Tänu suuremale, 1,8-liitrisele mootorile väheneb suurel kiirusel sõitmisel mootoripöörete arv, mis tõstab kütuseökonoomsust pikemate vahemaade läbimisel 10%. Uue Priuse CO2 emissioonitase, mis on vaid 89 g/km, ületab Euro 5 emissioonistandardi nõuded.

Ruum ja stiil

Välimus
Priuse uue kujundusega esiosal olev hübriidsinine Toyota märk näitab, et selles mudelis rakendatakse tehnoloogiat Hybrid Synergy Drive®. Märkimisväärselt on täiustatud auto proportsioone ja mahutavust. 15 mm jagu suurendatud kogupikkus on nüüd 4460 mm ja 30 l võrra suurem pagasiruum mahutab 446 l. Laiusele lisati 20 mm ja see on nüüd 1745 mm. Lisaks madalale, dünaamilisele spoilerisarnasele välimusele suurendab see auto stabiilsust ja annab jõulisema, dünaamilisema hoiaku. Tänu väikesele tuuletakistustegurile – vaid 0,25 –, on uus Prius kõige aerodünaamilisem pereauto maailmas. Tähelepanu keskendamine aerodünaamilise efektiivsuse maksimeerimisele suurendab kütuseökonoomsust, tõhustab juhtimisstabiilsust ja tagab väiksema sõidumüra.

Salongikujundus ja omadused
Salongikujunduse võtmeomadusteks on õhukesed esiistmed, tänu millele suureneb tagaistujate jalaruum, uus krobeline tekstuur, tugev rooliratas, rõhuasetus hõbedatoonilistele detailidele ning värvide ja näidikute harmoonia. Uue Priuse standardvarustusse kuuluvad võtmeta sisenemis- ja käivitussüsteem, Touch Traceri nuppudega varustatud rool, ökosõidunäidik, esiklaasinäidik ja juhi põlveturvapadi.

Esiklaasinäidik kuvab põhilise sõiduteabe otse juhi ette esiklaasile, mis võimaldab juhil jälgida põhiparameetreid ilma pilku teelt tõstmata. Kuvatav teave hõlmab sõiduki liikumiskiirust ja ökosõidunäidiku abimonitori. Uus lahe omadus: Touch Traceri nuppudega varustatud rool võimaldab juhtida erinevaid pardasüsteeme ilma alla vaatamata ja käsi roolirattalt tõstmata. Niipea kui juht puudutab nuppu, kuvatakse näidikul selle nupu ekraan, mida puudutati.

Kõrgema varustustasemega mudeleid iseloomustavad sellised uudsed seadmed nagu LED-esituled, navigatsioonisüsteem koos tahavaatekaameraga, intelligentne parkimisabi ja kõvaketas, mis on varustatud Gracenote’i muusikasalvestusfunktsiooni ja muusikatuvastuse andmebaasiga.

Uus Toyota Prius sai Euro NCAP ohutustestis viis tärni

• Tulemus 83% võimalikust
• Kolmas auhinnatud Toyota mudel aastal 2009

Uus Toyota Prius saavutas viimases 2009. aasta Euro NCAP ohutustestis viis tärni. Tulemusega 83% võimalikust on Prius Toyota Avensise ja iQ järel kolmas Toyota mudel, millele on sel aastal samaväärne hinnang antud. Uus Prius kannab edasi eelmise põlvkonna ohutuselemente, millele anti 2004. aastal samuti viis tärni kaasreisija ohutuse eest. See saavutus tõstab esile Toyota inseneride võimekuse töötada välja autokere, mida iseloomustab suurepärane keskkonnasäästlikkus ning väga head dünaamilised ja ohutusalased tööomadused.

Uus Prius on varustatud täiustatud aktiivse ja passiivse ning jalakäijate ohutuse eest hoolitsevate süsteemidega. Priuse kõikidel mudelitel on kokkupõrkeenergiat summutava konstruktsiooniga kere, seitse turvapatja ja aktiivsed peatoed. Elektronjuhtimisega pidurisüsteemi (ECB) on integreeritud piduriassistent (BA), veojõukontroll (TRC) ja sõiduki täiustatud stabiilsuskontroll (VSC+). Äsja Euroopa turule jõudnud uuele Priusele on alates juunikuust esitatud juba üle 17 000 tellimuse.

Hinnad alates 399 900 kroonist
1,8-liitrise HSD mootoriga uue Toyota Priuse standardmudeli hind algab 399 900 kroonist.